TTMيۇقىرى دەرىجىدىكى ئاپتوماتلاشتۇرۇشنى قولغا كەلتۈرگەن داڭلىق ماشىنا بىلەن مۇناسىۋەتلىك ياساش شىركىتى.بىز ماشىنا ئىشلەپچىقىرىش بىلەن شۇغۇللىنىمىزتەكشۈرۈش ئەسلىھەلىرى, كەپشەرلەش ئەسلىھەلىرى, andقېلىپ.بۇ ماقالىدە توك سۈپىتىنىڭ ماشىنا ياساشتىكى تەسىرىنى تونۇشتۇرماقچىمىز.

ماشىنا ياساش سانائىتىنىڭ تېخنىكا ۋە ئاپتوماتلاشتۇرۇش سەۋىيىسى كۈنسېرى يۇقىرى كۆتۈرۈلۈۋاتىدۇ ، ئۇنىڭ ئاساسلىق ئىشلەپچىقىرىش جەريانىدا زور مىقداردىكى تەسىر ۋە سىزىقسىز يۈكلەر ئىشلىتىلىدۇ ، مەسىلەن ماشىنا كەپشەرلەش ماشىنىسى ۋە ماشىنا دۇكىنىدىكى لازېرلىق كەپشەرلەش ماشىنىسى ، تامغا بېسىش ماشىنىسى. تامغا بېسىش دۇكىنى ۋە بوياق دۇكىنىدىكى چاستوتا ئايلاندۇرۇش ئۈسكۈنىلىرى.، قۇراشتۇرۇش سېخىدىكى ئاپتوماتىك ئىشلەپچىقىرىش لىنىيىسى قاتارلىقلار ، بۇ يۈكلەرنىڭ ئورتاق ئالاھىدىلىكى بار ، يەنى يۈكنىڭ داۋالغۇشى ئىنتايىن چوڭ ، گارمون ئەۋلادمۇ ناھايىتى چوڭ.شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا ، دۆلەتنىڭ ئىستېمالنى ئازايتىش ۋە ئېنېرگىيە تېجەيدىغان ئىزچىل تەلىپىگە ئەگىشىپ ، نۇرغۇن ئېنېرگىيە تېجەيدىغان لامپىلار ئىشلىتىلىدۇ.ئەنئەنىۋى ماتور ئاستا-ئاستا چاستوتا ئايلاندۇرۇش قوزغاتقۇچنىڭ ئورنىنى ئالىدۇ.بۇ يېڭى سىزىقسىز يۈكلەر ماشىنا ياساش سانائىتىدىكى توك سۈپىتىنىڭ ناچارلىشىشىنى ئېغىرلاشتۇرۇۋېتىدۇ.

نۆۋەتتىكى ئېنېرگىيە مەسىلىسى

توك سۈپىتىنى سىناشنى ستاتىستىكىلىق تەھلىل قىلىش ئارقىلىق ، ماشىنا ياساش سانائىتىدىكى ئاساسلىق توك سۈپىتىدىكى مەسىلىلەرنىڭ گارمون ، توك بېسىمىنىڭ داۋالغۇشى ۋە رېئاكتىپ توك مەسىلىسى ئىكەنلىكى بايقالغان بولۇپ ، بۇلار ئادەتتە تامغا بېسىش ، كەپشەرلەش ، بوياش ، ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچ ۋە ئاخىرقى باسقۇچ قاتارلىق ھەر خىل ئۇلىنىشلاردا مەۋجۇت. مەجلىس.

1. تامغا بېسىش سېخى - گارمون ، توك بېسىمىنىڭ داۋالغۇشى ۋە لەپىلدەشى

تامغا بېسىش سېخىدىكى سەزگۈر يۈكلەر ئاساسلىقى ماشىنا ئادەم ۋە DC توك بىلەن تەمىنلەشنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ.نۇرغۇن مەتبۇئاتلار DC سۈرئىتىنى تەڭشىگىلى بولىدىغان ماتور تەرىپىدىن قوزغىتىلغان بولۇپ ، تۇراقلىق توك بىلەن تەمىنلەشنى تەلەپ قىلىدۇ.ماشىنا ئادەم ماتورلىرى PLC تەرىپىدىن كونترول قىلىنىدۇ ۋە چاستوتا ئايلاندۇرغۇچ ئارقىلىق قوزغىتىلىدۇ.PLC كونترول توك يولى ۋە چاستوتا ئايلاندۇرغۇچ ھەر ئىككىسى تىپىك سەزگۈر يۈك.

2.بوياق دۇكىنى - گارمون

ماشىنىنىڭ بوياق يۈزى دەسلەپكى قەۋەت ، ئوتتۇرا چاپان ، ئاساسىي چاپان ۋە سىردىن ئىبارەت تۆت قەۋەتكە ئايرىلغان.پىرىزما باتارېيە كۆلچىكىگە ئۇلىنىشى كېرەك بولغاننى ھېسابقا ئالمىغاندا ، باشقا جەريانلار ئاساسەن ئوخشىشىپ كېتىدۇ.ئاپتوماتىك پۈركۈش سېخى بىر قەدەر يۇقىرى جەريان زەنجىرى بولغان ئىشلەپچىقىرىش سېخى.يەككە ئۈسكۈنىلەرنىڭ مەغلۇپ بولۇشى پۈتكۈل پۈركۈش دۇكىنىنىڭ جەريانىغا تەسىر كۆرسىتىدۇ.

3.Powertrain

ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچ ئاساسلىقى ماتور ئىشلەپچىقىرىشنى كۆرسىتىدۇ ، ئېلېكتر ئېنېرگىيىسىنىڭ تەسىرى پىششىقلاپ ئىشلەش سېخىدىكى CNC ماشىنا سايمانلىرىغا ، شۇنداقلا يەتكۈزۈش ئۈسكۈنىلىرى ، قۇراشتۇرۇش لىنىيىسى ۋە سىناق سۇپىسىغا مەركەزلىشىدۇ.قىممەت ۋە مۇرەككەپ ئۈسكۈنىلەرنىڭ ئىشتىن چۈشۈش ۋاقتى ماشىنا پارامېتىرلىرىنى قايتا ئورنىتىش ، ئەسەرلەرنى بىراك قىلىش ، قوراللارنى بۇزۇش ، ئىشلەپچىقىرىش لىنىيىسىنى توختىتىش ، خىزمەت كۈتۈش قاتارلىقلارنى تەلەپ قىلىدۇ.

4.ئاخىرقى مەجلىس - گارمونىك

ئەڭ ئاخىرقى قۇراشتۇرۇش جەريانى ئاساسلىقى ماشىنا ئادەملەرنى ئاپتوماتىك قۇراشتۇرۇشقا ئىشلىتىدۇ ، ماشىنا ئادەم ھەيدەيدىغان توك يولىدا دىئود ، ئۈچبۇلۇڭ ، كۈچەيتىلگەن توك ، تۈزەشتۈرۈش كۆۋرۈكى ۋە توك ئالماشتۇرۇش قاتارلىق نۇرغۇن ئېلېكترونلۇق زاپچاسلار ئىشلىتىلىدۇ.كۆپ مىقداردىكى گارموننىڭ ئۈستۈنكى قىسمى توك بىلەن تەمىنلەش سىستېمىسىغا ئېغىر تەسىر كۆرسىتىپلا قالماي ، يەنە ماشىنا ئادەمنىڭ ھاياتى ۋە مەشغۇلات ئېنىقلىقىغا زىيان يەتكۈزىدۇ.