ئاپتوموبىل تاختىلىرىنىڭ شەكلى مۇرەككەپ بولۇپ، يۇقىرى سۈپەتلىك يۈزە سۈپىتىنى تەلەپ قىلىدۇ. ئەڭ ئاز چىقىم بىلەن يۇقىرى سۈپەتلىك مۆھۈرلەش زاپچاسلىرىنى بىر تەرەپ قىلىشقېلىپئەڭ تۆۋەن باھا ۋە ئەڭ تۆۋەن ئۈسكۈنىلەرنى ئىشلىتىش ئۈچۈن، مۇۋاپىق ۋە ئەرزان بىر جەريان پىلانى تۈزۈش كېرەك، بۇ پىلاندا ئۇستا-ھۈنەرمەنلەرنىڭ مەشغۇلات سەۋىيەسىگە يۇقىرى تەلەپ قويۇلىدۇ.

قاپاقلارنىڭ تۈرگە ئايرىلىشى

فۇنكسىيەسى ۋە ئورنىغا ئاساسەن تۈرگە ئايرىلىدۇ، ئۇنى ئۈچ تۈرگە ئايرىشقا بولىدۇ: تاشقى قاپلاش قىسىملىرى، ئىچكى قاپلاش قىسىملىرى ۋە ئىسكىلىت قاپلاش قىسىملىرى. تاشقى قاپلاش ۋە ئىسكىلىت قاپلاشنىڭ كۆرۈنۈش سۈپىتىگە ئالاھىدە تەلەپلەر بار، ئىچكى قاپلاشنىڭ شەكلى كۆپىنچە مۇرەككەپ بولىدۇ.

تېخنىكىلىق ئالاھىدىلىكلىرىگە ئاساسەن، ئۇلار تۆۋەندىكىدەك تۈرگە ئايرىلىدۇ:

(1) تەكشىلىككە سىممېترىك بولغان قاپاق. مەسىلەن، قاپاق، باشقۇرۇش تاختىسى، ئارقا تاختى، رادىئاتور قاپقىقى ۋە رادىئاتور قاپقىقى قاتارلىقلار. بۇ خىل قاپاقنى يەنە چوڭقۇرلۇقى سايىز ۋە ئېگىلىپ تۇرىدىغان شەكىللىك قاپاق، بىردەك چوڭقۇرلۇق ۋە مۇرەككەپ شەكىللىك قاپاق، چوڭقۇرلۇقى چوڭ ۋە مۇرەككەپ شەكىللىك قاپاق ۋە چوڭقۇرلۇققا ئىگە قاپاقلارغا ئايرىغىلى بولىدۇ.

(2) ئاسسىمېترىك قاپاق. مەسىلەن، ماشىنا ئىشىكىنىڭ ئىچكى ۋە تاشقى تاختىلىرى، قاناتلار، يان تاختىلار قاتارلىقلار. بۇ خىل قاپاقنى سايىز ۋە نىسبەتەن تۈز، چوڭقۇرلۇقى بىردەك، شەكلى مۇرەككەپ ۋە چوڭقۇر دەپ ئايرىغىلى بولىدۇ.

(3) قوش بېسىشقا بولىدىغان قاپاق. قوش بېسىش دېگىنىمىز سول ۋە ئوڭ قىسىملارنىڭ بىر ئادەم ئاسانلا ھاسىل قىلالايدىغان يېپىق قىسىمنى ھاسىل قىلىشىنى كۆرسىتىدۇ، شۇنداقلا ئۇ يەنە كېسىلگەندىن كېيىن ئىككى قىسىمغا ئايلىنىدىغان يېرىم يېپىق قاپاقنى كۆرسىتىدۇ.

(4) قىسىملارنى فلانگ تۈزلەڭلىكى بىلەن قاپلاش. مەسىلەن، ماشىنا ئىشىكىنىڭ ئىچكى تاختىسى، فلانگ يۈزى بىۋاسىتە باغلاش يۈزى سۈپىتىدە تاللىنىدۇ.

(5) بېسىلىپ شەكىللەنگەن قاپلاش زاپچاسلىرى. يۇقىرىدىكى قاپلاش زاپچاسلىرىنىڭ ئىشلەپچىقىرىش لايىھەسى ئوخشىمايدۇ، قېلىپنىڭ لايىھە قۇرۇلمىسىمۇ ئوخشىمايدۇ.